didzis zvaigzne Atstājiet savu komentāru
Labā atmiņā ir fakts, ka pirms neilga laika Mercedes-Benz, ierobežotā tirāžā, izlaida G63 AMG 6×6 – pikapu uz Geländewagen šasijas. Jaunums tika plaši izreklamēts, un spēkrati, kuru cena bija ap 500 tūkst. EUR, tika izķerti kā karsti pīrādziņi. Tomēr, kā zināms, viss jaunais – tas ir labi aizmirstais vecais. Leģendārā bezceļnieka 6-riteņu versijas tika ražotas jau 1980. gados.
janis liepinsh Atstājiet savu komentāru
Uz ASV ceļiem var sastapt daudz interesantus automobiļus. Piemēram, kemperi ar BMW logo. Vai tad Bavārijas ražotājs izlaida tādas mašīnas? Nē, tas ir Vixen 21: kemperis, kurš tika ražots Štatos 1986…1989. gadam un aprīkots ar vācu dzinēju. «Vai tad tiešām tādas grabažas vēl braukā?» – kāds pavaicās. Braukā. Un ne tikai tādi spēkrati vien. Amerikas iedzīvotāji – diezgan konservatīvi, un viņiem ir nedaudz cita attieksme pret «grabažām». Starp citu, stāsta beigās nedaudz par to, ar kādiem auto braukā slavenie Holivudas aktieri, piemēram, Als Pačino. Bet nu, par visu pēc kārtas.
lauris Atstājiet savu komentāru
Šodien daudzām automobiļu markām ir savi muzeji. Piemēram, ir BMW, ir Porsche un citi muzeji. Rumānijas kompānijai Dacia arī ir neliels muzejs. Bet, sakarā ar to, ka tas ir tehniskā centra izveidots, tad tas ne gluži ir muzejs, bet tā eksponāti ir diezgn interesanti.
maris Atstājiet savu komentāru
Te tika stāstīts par franču mikroautomobiļiem, kuri ir populāri ne tikai dzimtenē, bet arī citās Eiropas valstīs. Bet Holandē ir pašu ražoti mikroautomobiļi, kuri ir diezgan populāri šīs valsts iedzīvotāju vidū.
aldis utans Atstājiet savu komentāru
Šeit reiz tika stāstīts par kvadrocikliem paredzētām kāpurķēdēm. Bez šaubām, ka tās ievērojami palielina caurejamību pa izšķīdušu grunti. Tomēr kāpurķēdes – dārgas, smagas, palielina noslodzi uz transmisiju un gaitas daļu, kā arī tām ir vairāki ierobežojumi, caurejamības ziņā. Bet kā ar starprisinājumu – caurejamība, ja nav kāpurķēžu, tad ievērojami palielinājusies, saglabājoties riteņu priekšrocībām? Runa ir par riteņu paplašinātājiem priekš kvadrocikliem.
didzis zvaigzne Atstājiet savu komentāru
Kārtoju fotoaparātā bildes un uzdūros attēliem no autoizstādes Ķīpsalā. To vidū – kaut kāda nereāla izmēra riepas: 305/25R32. Tās stāvēja vienas riepu kompānijas stendā. Riepas augstums – gandrīz līdz viduklim, un tā ir tik ļoti zema profila, ka tā profila gandrīz nemaz nav. Palika interesanti: kur gan tāds brīnums tiek izmantots un kā izskatās diski tādām riepām?
didzis zvaigzne Atstājiet savu komentāru
Ķīpsalā notikušajā izstādē acīs trāpījās kvadrocikls, kuram riteņu vietā bija uzstādītas kāpurķēdes. Kā te jau tika stāstīts, to uzstādīšana, piemēram, uz automobili padara to gandrīz par monstru, caurejamības ziņā. Ar zināmām atrunām. Bet, ko šajā sakarā var teikt par kvadrocikliem?
arturs_r Atstājiet savu komentāru
Tuvojoties vasarai, arvien biežāk prātā nāk domas par kvadrocikliem un ūdens motocikliem. Bet, ja šos abus savienot vienā?
didzis zvaigzne Atstājiet savu komentāru
Internetā nesen masveidā tika izplatīts Nissan Juke attēls, kurš bija uzlikts uz kāpurķēdēm. Priekš kam: marketinga trikam vai par labu lietai? Laikam, gan priekš viena, gan priekš otra. Bet vispār, kas notiks, ja automobili uzlikt uz kāpurķēdēm? Vai tas palielinās caurejamību? Kā rāda prakse, tad ievērojami. Uz šī fona nāca atmiņā, kā izmēģinātāju grupa nolēma pārbaudīt, ko spēj bezceļnieks uz kāpurķēžu gaitas.
harijs Atstājiet savu komentāru
Šajā blogā bija posts par skuteriem, kuri ir izpildīti no aluminija un nerūsējošā tērauda. Bet tā ir sendienu stilizācija. Kādreiz no nerūsējošā tērauda patiešām mēģināja ražot transportlīdzekļu virsbūves. Bija tas vēl pagājušā gadsimta 30. gados.
