BMW M5: vairāk nekā 30 gadus uz konveijera

2015. gada oktobrī Bavārijas ražotājs paziņoja par kārtējās BMW M5 partijas izlaišanu. Automobilis nav masveida (metiens – tikai 20 eksemplāri), neiekļaujas šodien tik populārās ekoloģiskās normās (motors – 600 z.s.) un dārgs: virs 130 000 EUR. Vai būs gribētāji iegādāties šo specifisko aparātu? Būs. Pat vairāk: izpirks vienā acumirklī. Tāpat kā izpirka visu BMW M5 ierobežoto tirāžu, kura tika izlaista 2014. gadā par godu modeļa 30 gadu jubilejai. Lai gan jāsaka, ka arī visus šos gadus M5 neizjuta pieprasījuma trūkumu, bet pirmo gadu raritātes šodien, cenas ziņā, ir salīdzināmas ar jauniem modeļiem.

 

1510_bmw_m5_2015 (1)

 

Lasīt tālāk


BMW M5: более 30 лет на конвейере

В октябре 2015-го года время назад баварский производитель объявил о выпуске очередной партии BMW M5. Автомобиль совсем не массовый (тираж − всего 20 штук), не особо укладывающийся в модные нынче экологические нормы (мотор − 600 л.с.), и не дешевый: более 130 000 евро. Найдутся ли желающие купить столь специфический аппарат? Найдутся. Более того − раскупят в мгновение ока. Как раскупили весь ограниченный тираж (300 шт.) BMW M5, выпущенный в 2014-м году по случаю 30-летнего юбилея модели. Впрочем, все эти 30 с лишним лет М5 тоже не страдал от недостатка спроса, а раритеты первых лет выпуска сегодня по стоимости сопоставимы с новыми моделями.

 

1510_bmw_m5_2015 (1)

 

Lasīt tālāk





Кроссоверы сегодня и 70 лет назад

Каждый из автопроизводителей любит себя похвалить, и каждый хотел бы примерить лавры первопроходца в чем-либо. Как-то на глаза попался старый автожурнал, где Toyota RAV4 первого поколения называют первым в мире кроссовером. Что-то подобное доводилось слышать, например, и про Honda СR-V первого поколения, и про многие другие автомобили подобного класса. Но все эти рассказы про «первый в мире», мягко говоря, не очень соответствуют действительности. На самом деле кроссоверы появились на несколько десятков лет раньше.

 

1509_first_crossovers_01_rav4-1

 

Lasīt tālāk


Krosoveri šodien un pirms 70 gadiem

Katrs autoražotājs mīl sevi paslavēt. Un katrs gribētu piemērīt pioniera laurus kādā no jomām. Reiz acīs patrāpījās vecs auto žurnāls, kur pirmās paaudzes Toyota RAV4 tiek saukts par pirmo krosoveru pasaulē. Kaut ko līdzīgu ir nācies dzirdēt, piemēram, arī par pirmās paaudzes Honda CR-V, un par daudziem citiem šīs klases automobiļiem. Tomēr visi šie stāsti par «pirmo pasaulē», maigi sakot, neatbilst īstenībai. Patiesībā krosoveri parādījās par dažiem gadu desmitiem ātrāk.

 

1509_first_crossovers_01_rav4-1

 

Lasīt tālāk


“Ķengarags” Parīzē: franču ceļu-automobiļu skices

Bieži vien nākas dzirdēt par to, ka pie mums viss ir slikti, bet ārzemēs – ļoti labi. Sak, mūsu valstī ceļi ir slikti, bet Rietumos – ideāli. Mēs braukājam ar vecām grabažām, bet viņi – ar jaunām mašīnām u.t.t. Bez šaubām, ka mēs nedzīvojam pasakā. Tomēr arī Rietumos viss nav tik saldi kā var šķist no malas. Kārtējais tam apstiprinājums – Parīze.

 

1510_Paris_zarisovki_FE2

Lasīt tālāk


Самый дорогой BMW в мире

Автомобили-раритеты зачастую имеют очень богатую на события историю. Вот история одного яркого родстера BMW. Автомобиль когда-то участвовал в гонках Mille Miglia, принадлежал личному архитектору Гитлера, а после войны попал в СССР, и достался Анастасу Микояну: одной из ключевых фигур в окружении Сталина. Затем родстер более 15 лет находился в Риге, откуда после 1991-го года уехал в Мюнхен, побывал в Монако, и наконец добрался до США, где находится по сей день. Автомобиль до сих пор на ходу, и время от времени доступен для обозрения всех желающих.

 

 

1509_BMW_328_Mille_Miglia_02

 

Lasīt tālāk