gints berzinhs Atstājiet savu komentāru
Aprakstos bieži ir sastopama frāze par to, ka automobilis, piemēram, ir pieskaitāms B vai Golf klasei (C segments). Cik precīzs ir šis iedalījums un kā to atšifrēt? Kāpēc ir izņēmumi un, gadiem ejot, klases aug?
gints berzinhs Atstājiet savu komentāru
Kas teica, ka meiteņu iesaistīšana transportlīdzekļu reklāmā – mūsdienu parādība? Tas tika darīts pat PSRS laikos. Piemēram, «Sarkanā Zvaigzne» mopēdu reklāmā jau kopš pagājušā gadsimta 70. gadu vidus piedalījās pievilcīgas daiļā dzimuma pārstāves.
gints berzinhs Atstājiet savu komentāru
Kuram autoražotājam 1990. gados modeļu gammā bija jaudīgi pilnpiedziņas sedani? Pirmā atbilde, kura nāk prātā – Subaru un Audi. Tā tas arī ir. Tomēr tas nav galīgais saraksts. «Karstie» turbo-sedani ar pilnpiedziņu bija vairāku ražotāju modeļu klāstā. Tās bija interesantas mašīnas. Taču šodien vairums no tām ir aizmirstas.
gints berzinhs Atstājiet savu komentāru
Galvenajā foto redzamā mašīna nav nedz montāža, nedz joks. Tas ir pilnīgi reāls automobilis, kuru izlaida zviedru uzņēmums Dalbo Fordonsteknik. Un tas vēl nav tas interesantākais eksemplārs.
gints berzinhs Atstājiet savu komentāru
Каждый из автопроизводителей любит себя похвалить, и каждый хотел бы примерить лавры первопроходца в чем-либо. Как-то на глаза попался старый автожурнал, где Toyota RAV4 первого поколения называют первым в мире кроссовером. Что-то подобное доводилось слышать, например, и про Honda СR-V первого поколения, и про многие другие автомобили подобного класса. Но все эти рассказы про «первый в мире», мягко говоря, не очень соответствуют действительности. На самом деле кроссоверы появились на несколько десятков лет раньше.
gints berzinhs Atstājiet savu komentāru
Katrs autoražotājs mīl sevi paslavēt. Un katrs gribētu piemērīt pioniera laurus kādā no jomām. Reiz acīs patrāpījās vecs auto žurnāls, kur pirmās paaudzes Toyota RAV4 tiek saukts par pirmo krosoveru pasaulē. Kaut ko līdzīgu ir nācies dzirdēt, piemēram, arī par pirmās paaudzes Honda CR-V, un par daudziem citiem šīs klases automobiļiem. Tomēr visi šie stāsti par «pirmo pasaulē», maigi sakot, neatbilst īstenībai. Patiesībā krosoveri parādījās par dažiem gadu desmitiem ātrāk.
gints berzinhs Atstājiet savu komentāru
Masu saziņas līdzekļos nesen parādījās ziņa par to, ka Italdesign ateljē dibinātājs – leģendārais Džordžeto Džudžaro aiziet no savas kompānijas, pārdodot atlikušās akcijas VW koncernam. Kas nozīmē to, ka no Italdesign pāri paliek tikai nosaukums. Žēl gan. Italdesign – tas ir vesels autobūves laikmets. Bet kompānijas radītājs Džudžaro ir bijis autors daudziem automobiļiem, kuri autobūves vēsturē atstāja paliekošas pēdas: pirmie VW Golf, Passat un Audi 80, DeLorean DMC-12, Lotus Esprit, Alfa Romeo Brera u.c. Šodien ir interesanti paskatīties uz veciem Italdesign projektiem. Pirmkārt, interesanti, kā pirms 20…40 gadiem cilvēki iedomājās nākotnes auto. Bet, otrkārt, raugoties uz pagātnes konceptkāriem, kārtējo reizi apstiprinās patiesība par to, kas viss jaunais – tas ir labi aizmirsts vecais.
gints berzinhs Atstājiet savu komentāru
Kāds transports kursē zem zemes? Pirmā atbilde, kas nāk prātā – metro. Gadās vēl pazemes tramvaji, bet to ir mazāk. Bet vēl pasaulē ir divas vietas, kur zem zemes kursē trolejbuss.
gints berzinhs Atstājiet savu komentāru
Ik pa laikam Jeep ražo interesantus automobiļus. Tie nav koncept-kāri vai perspektīvo modeļu izstāžu maketi. Tie ir braukšanai paredzēti modeļi, kuri ir domāti diezgan nežēlīgai ekspluatācijai. Auto ir izpildīti iepriekšējo gadu Jeep modeļu stilā, bet tehniskais piepildījums – no esošiem modeļiem. Priekš kam ir vajadzīgi tādi dīvaini, uz pirmo skatu, automobiļi? Tie ir šova-kāri, kuri ir paredzēti uzmanības piesaistīšanai. Bet būvēti tie tiek dalībai vienā no lielākiem Amerikas bezceļu festivāliem – Easter Jeep Safari, kurš ik gadu risinās Moaba tuksnesī, Jūtas štatā. Starp citu, šis ir viens no vecākiem šoviem: šogad tas notika 49. reizi.
gints berzinhs Atstājiet savu komentāru
Vienā no specializētajām izstādēm, kompānija Volvo Trucks, līdzās vienkāršiem kraviniekiem, kārtējo reizi demonstrēja šarnīru savienotos pašizgāzējus. Interesanti ir tas, ka pēc Volvo pārstāvju vārdiem, daži izstādes apmeklētāji izbrīnījās: vai tad zviedru ražotājs izlaiž tādas mašīnas? Un, kur tās tiek pielietotas?
