Nesen te tika stāstīts par to, ka automobilis Uzlēcošās saules zemē – dārgs prieks. Divritenis – lētāks un masveidīgāks transportlīdzeklis. Tomēr arī tā īpašniekiem neklājas viegli.
Nesen te tika stāstīts par to, ka automobilis Uzlēcošās saules zemē – dārgs prieks. Divritenis – lētāks un masveidīgāks transportlīdzeklis. Tomēr arī tā īpašniekiem neklājas viegli.
Vai tiešām ir iespējams, ka tik vērtīgi automobiļi sarūsē zem atklātas debess? Diemžēl, jā. Daudzi auto kolekcionāri labprāt savā īpašumā iegūtu šādus spēkratus, tomēr šinī gadījumā tas nav tik vienkārši. Lai gan dažiem tas tomēr izdodas.
Uz ASV ceļiem var sastapt daudz interesantus automobiļus. Piemēram, kemperi ar BMW logo. Vai tad Bavārijas ražotājs izlaida tādas mašīnas? Nē, tas ir Vixen 21: kemperis, kurš tika ražots Štatos 1986…1989. gadam un aprīkots ar vācu dzinēju. «Vai tad tiešām tādas grabažas vēl braukā?» – kāds pavaicās. Braukā. Un ne tikai tādi spēkrati vien. Amerikas iedzīvotāji – diezgan konservatīvi, un viņiem ir nedaudz cita attieksme pret «grabažām». Starp citu, stāsta beigās nedaudz par to, ar kādiem auto braukā slavenie Holivudas aktieri, piemēram, Als Pačino. Bet nu, par visu pēc kārtas.
Skaidrs, ka vidējais Japānas iedzīvotājs, materiālā ziņā, dzīvo labāk nekā vidējais Latvijas pilsonis. Tomēr vidējais japāņu autoīpašnieks, laikam, varētu apskaust vidējo autoīpašnieku no Latvijas. Latvijā – lieli automobiļu nodokļi? Parkošanās – dārga un tās ir maz? Tie Japānas pilsoņi, kuri apmeklē mūsu zemi kā tūristi, uzskata savādāk.
Kad elektromobilim kaut kur izlien dakša, tas ir skaidrs. Bet priekš kam šāda dakša vienkāršam spēkratam?
Latvijā par taksistu ir viegli kļūt. Piedāvājumu ir pat vairāk nekā strādāt gribošo. Bet Spānijā viss ir savādāk.
Bieži vien nākas dzirdēt par to, ka pie mums viss ir slikti, bet ārzemēs – ļoti labi. Sak, mūsu valstī ceļi ir slikti, bet Rietumos – ideāli. Mēs braukājam ar vecām grabažām, bet viņi – ar jaunām mašīnām u.t.t. Bez šaubām, ka mēs nedzīvojam pasakā. Tomēr arī Rietumos viss nav tik saldi kā var šķist no malas. Kārtējais tam apstiprinājums – Parīze.
Te reiz tika stāstīts par automobiļu muzeju Igaunijā zem klajas debess Igaunijā. Vispār tamlīdzīgu muzeju un kolekciju ir diezgan daudz. Protams, ka ne visi ir tik apjomīgi, tomēr ir ko redzēt. Piemēram, pa ceļam no Ščecinas uz Gdaņsku, tikai kilometra attālumā no trases atrodas kāda interesanta vieta.
Pirmais jautājums – kas tas ir? Otrais – priekš kam tas nepieciešams? Atbilde ir ļoti vienkārša.
Kā zināms, Francijā, it sevišķi lielās pilsētās, diezgan izplatīta ir kontaktparkošanās. Tomēr tā nav vienīgā valsts, kur parkošanās grūstoties – norma. Dažās ASV megapolisēs ir tada paša situācija. Pat vairāk, kontaktparkošanās Amerikā ir guvusi tādu izplatību, ka tiek ražoti pat speciāli aksesuāri šīs procedūras veikšanai.