valdis ozols Atstājiet savu komentāru
Pārvest lielu augošu koku no vienas vietas uz citu – grūts uzdevums. Sarežģītība slēpjas ne vien iekraušanā un transportēšanā, bet arī tanī, kā koku uzmanīgi izrakt no zemes, ar saknēm, bet pēc tam pārstādīt jaunā vietā. Šiem nolūkiem ir paredzēta specializēta tehnika.
gints berzinhs Atstājiet savu komentāru
Vienā no specializētajām izstādēm, kompānija Volvo Trucks, līdzās vienkāršiem kraviniekiem, kārtējo reizi demonstrēja šarnīru savienotos pašizgāzējus. Interesanti ir tas, ka pēc Volvo pārstāvju vārdiem, daži izstādes apmeklētāji izbrīnījās: vai tad zviedru ražotājs izlaiž tādas mašīnas? Un, kur tās tiek pielietotas?
valdis ozols Atstājiet savu komentāru
Pareizi saka: Ķīna nāk virsū visos virzienos, un karjeru tehnikas ziņā – arī. Izskatās, ka drīz konkurenci tādām mašīnām kā BelAZ vai Caterpillar sastādīs ķīniešu spēkrati. Pieteikums – vairāk nekā nopietns: Ķīnā jau būvē karjeru pašizgāzējus, kuru kravnesība pārsniedz 400 tonnas.
valdis ozols Atstājiet savu komentāru
Šodien Londonā nav trolejbusu. Taču kādreiz bija: 1931…1962. gadam Anglijas galvaspilsētā bija ap 70 trolejbusu maršrutu. Starp citu, paši trolejbusi pārsvarā bija pārtaisīti no autobusiem – zināmiem divstāvu Routmaster (sk. foto). Vēsture atkārtojās: Londonas vadība jau ne pirmo gadu nopietni domā par elektriskā sabiedriskā transporta atgriešanu pilsētas ielās.
guntis pumpurs Atstājiet savu komentāru
Kā zināms, pa tās pašas Londonas ceļiem braukā daudz melno kebu taksometru, kas ir saražoti pirms 20…30 gadiem un kurus var uzskatīt par raritātēm. Bet, ja Londonā tamlīdzīga transporta izmantošana – tradīciju godināšana, tad, piemēram, Indijas Mumbajā senie taksomotori uz ceļiem – ne tās labākās ekonomiskās situācijas sekas. Bet visizplatītākais Mumbajas taksomotors ir Premier Padmini, kurš tika ražots Indijā no 1964…2000. gadam praktiski bez izmaiņām.
janis liepinsh Atstājiet savu komentāru
Amerikā var sastapt daudz interesanta. Lūk, kārtējais piemērs. Ieraugot tādu mašīnu, nezinošs cilvēks ne uzreiz var atbildēt, kam šāda tehnika ir domāta.
juris_58 Atstājiet savu komentāru
Jūs vēl atceraties tos laikus, kad pa mūsu ceļiem kā sabiedriskais transports braukāja ungāru autobusi Ikarus? Starp citu, dažās valstīs tie joprojām darbojas. Piemēram, Bulgārijā. Tomēr tas nav nekāds pārsteigums – Ikarus tika piegādāti daudzām Varšavas līguma valstīm. Interesanti ir cits: kādreiz tie braukāja gan ASV, gan Kanādā. Un tur pat tie tika ražoti.
valdis ozols Atstājiet savu komentāru
janis liepinsh Atstājiet savu komentāru
Kā zināms, daudzi ASV iedzīvotāji – diezgan mobili un savas dzīves laikā daudzreiz maina dzīves vietu. Ir darbs citā pilsētā? Nav jautājumu: jāsavāc mantas un jābrauc dzīvot uz turieni. Tad, lūk, pārbrauc amerikāņi tik bieži un masveidīgi, ka valstī pastāv pat nomas kantoru tīkls, kur speciāli šīm vajadzībām va iznomāt kravinieku.
valdis ozols 1 Komentārs
Te reiz tika stāstīts par kompaktiem soļojošiem ekskavatoriem. Tehnika – noderīga un bez šaubām – interesanta. Bet, lūk, vēl viens interesantas tehnikas piemērs. Un uzreiz jautājums: vai ekskavators spēj peldēt? Ja vajag – spēj.
