Vai visi iespējamie suvenīri par auto tēmu ir jau izdomāti? Nē. Ir interesantas, tikai ļoti smagas lietas.
Vai visi iespējamie suvenīri par auto tēmu ir jau izdomāti? Nē. Ir interesantas, tikai ļoti smagas lietas.
Tas nav nekāds joks: VAZ-2108 tiešām varēja tikt aprīkots ar kondicionieri, tiesa gan praktiski visi šie spēkrati bija paredzēti eksportam.
Tie, kas skatījās filmu “Forsāža-8”, lejā ieraudzīs pazīstamus auto nezināmos apstākļos: tās ir foto par to, kā mašīnas veda uz filmēšanos. Bet zem pacēlāja – daži interesanti skaitļi.
Kādā tūninga ateljē nolēma pārbaudīt, ar cik lielu ātrumu var pārvadāt egli uz jumta. Eksperimentam izvēlējās kupeju Dodge Challenger Hellcat ar 6.2 l kompresordzinēju V8, kura jauda ir 707 ZS, un opciju paketi Widebody. Tam uz jumtu tika uzlikts bagāžnieks, uz kura uzlika egli.
Spēkrats ieskrējās līdz 280 km/h: egle palika uz vietas. Nav slikti, kaut gan šim auto tā nav ātruma maksimālā robeža: tas spēj braukt ar ātrumu 320 km/h. Tikai tad egle ir labāk jānostiprina.
Laiks rit savu gaitu, un mašīnas, kuras vēl ne tik sen braukāja pa mūsu ceļiem, kļūst par raritātēm un priekšmetu kastomu taisīšanai uz to bāzes. Viens no piemēriem – padomju “Volga” GAZ-24.
Padomju autobusi neizcēlās nedz ar komfortu, nedz ar plašumu. Tomēr bija arī tādi, ar kuriem pabraukt interesanti ir vēl šodien. Runa ir par ekskursijas autobusiem ar vaļēju augšpusi.
Vācu Internetā aktīvi klejo bilde ar Krievijas “Ņiva” ar Vācijas numurzīmēm un uzrakstu uz aizmugurējā stikla. Pārtulkot to var sekojoši: “Drošības spilvenu nav: mirsim kā īsti vīri. Ražots Krievijā.”
По немецкому Интернету активно гуляет фото российской “Нивы” на немецких номерах с надписью на заднем стекле. Перевести это можно так: “подушек безопасности нет — умрём как мужики. Сделано в России”.
Šodien Lexus modeļu rindā ir Golf-klases hečbeks, kurš parādījās 2011.gadā. Uzņēmuma vadība līdz pēdējam brīdim svārstījās, vai jēdzieni „Lexus” un „kompakts hečbeks” ir savienojami. Interesanti, ka ideja par tāda tipa modeli radās jau pirms vairākiem gadiem: prototips tika radīts 1994.gadā.
Vēl divi neparasti piemēri. Vai vairāk nekā 25 gadus vecs 3.sērijas BMW E30 var maksāt tik pat, cik jauns vai pat vairāk? Var, turklāt tam ir arī pircēji.