Ja uz VAZ-2101 bāzes tiktu ražots kabriolets, tas izskatītos tieši šādi. Attēlā redzamais automobilis – tā nav fotomontāža, bet absolūti reāls prototips. Tas tika uzbūvēts Itālijā, 1966. gadā, lai izpētītu potenciālo patērētāju pieprasījumu.
Protams, ka kabriolets tika radīts nevis uz Žiguļa bāzes, bet gan uz sākotnējā modeļa – Fiat 124 – bāzes.
Mašīna tika izgatavota vienā eksemplārā Milānas virsbūves ateljē Carrozzeria Touring, priekš izstādīšanas 1966. gada autosalonā Turīnā. Tur pat sāka pieņemt iepriekš pasūtījumus uz jauno modeli. Rezultātā tika saņemti aptuveni 1 000 pasūtījumu no dīleriem un privātpersonām, un pēc vienošanās ar Fiat koncernu tika nolemts par kupejas-kabrioleta nelielas sērijas ražošanas sākumu, uz Carrozzeria Touring bāzes.
Kabrioletu radīja no sērijveida sedana bez izmaiņām piekares un dzinēja konstrukcijā.
Motors − 1,2 l, 60 z.s.
Galvenās pārvērtības skāra virsbūvi un salonu.
Salīdzinājumā ar sedanu, priekšējam stiklam ir lielāks slīpuma leņķis.
Mīkstais jumts bija saliekams. Bija paredzēts arī variants ar noņemamu cieto jumtu (sk. foto augšā).
Diemžēl plāniem nebija lemts piepildīties. Carrozzeria Touring ateljē, neizturējis konkurenci ar Pininfarina un ItalDesign, bankrotēja tajā pašā 1966. gadā. Turklāt pats Fiat, kurš ir orientēts uz masveida ražošanu, nevarēja atļauties realizēt mazu sēriju projektus, pat neskatoties uz visu acīmredzamo projekta gaišo nākotni.
Tā kabriolets arī palika tikai vienā eksemplārā, kurš par laimi ir saglabājies līdz mūsdienām. Interesanti, ja tomēr projekts tiktu realizēts, varbūt arī Žiguļu modeļu gammā būtu kabrioleti?
