Ieskatieties bildē vērīgāk: neko nepamanījāt? Aizdomīgi atgādina Žiguli, tikai tam ir savāds izskats. Tas ne gluži ir Žigulis: to no VAZ produkcijas veidoja vācu kompānija Bohse Euro-Star.
Protams, ka tā bija liela avantūra: uzdrīkstēties, uz VAZ-2104/2105 bāzes, radīt kupeju targu. Tomēr Bohse Automobilbau GmbH izšķīrās par to.
Lūk, pats radīšanas process. No «Žiguļi» pāri palika tikai šasija un dzinējs, kā arī daži sīkumi, piemēram, vējstikla rāmis. Visi pārējie ārējie virsbūves paneļi – jauni, un tika darināti no plastmasas.
Dzinējs – 1.2 l, 60 z.s., ar «Ozon» karburatoru. Pārnesumkārba – 5-pakāpju «mehānika». Ieskriešanās no 0…100 km/h aizņem 16 sekundes. Maksimālais ātrums, ar slēgtu jumtu – 140 km/h, bet ar vaļēju – 120 km/h, uz aerodinamikas pasliktināšanās rēķina.
Spēkrata garums ir 4190 mm, platums – 1670 mm, augstums – 1580 mm. Automašīnas pašmasa – 980 kg.
Kopumā tika saražoti vairāki desmiti eksemplāri. To cena Vācijā bija 6 800 markas.
Automobiļi, pārsvarā, tika eksportēti uz dienvidvalstīm: Itāliju, Spāniju u.t.t. Tos iegādājās tūrisma firmas: padomju-vācu eksotika labi kalpoja tūristu pievilināšanai.
Pēc atsevišķiem datiem, aptuveni puse no visām mašīnām ir saglabājusies līdz mūsdienām. Šķiet, ka viens tāds auto braukā pa Igaunijas ceļiem. Tāpēc, ja kādā retro spēkratu salidojumā ieraudzīsiet šādu brīnumu, ziniet, ka tas nav paštaisīts automobilis, bet gan nelielas sērijas produkts.
