RAF-2203: nepiepildījusies jubileja

2015. gada decembrī pagāja 40 gadi kopš brīža, kad no Jelgavas rūpnīcas konveijera nogāja pirmie RAF-2203. Modeļa projekts tika izstrādāts vēl agrāk – pirms 50 gadiem, 1965. gadā, kad ražotnes Jelgavā vēl nebija.

 

1509_raf_2203_latviya_2

 

1965. gadā divas RAF konstruktoru grupas, neatkarīgi viena no otras, sāka projektēt un būvēt divas eksperimentālās mašīnas. Ideja – modelis, kurš nāktu RAF-977 vietā.

 

1511_raf_2203_predserijnij

 

No diviem automobiļiem tika izvēlēts labākais, kurš tika atrādīts Maskavā. Iniciatīva guva panākumus: tika piešķirti līdzekļi ražošanai un pieņemts lēmums par fabrikas būvniecību Jelgavā. Tās būvniecība sākās 1969. gadā, kuras laikā konstruktori līdz galam izstrādāja jauno modeli.

 

1511_RAF_proekt

 

Uz daudziem gadiem, RAF-2203 kļuva par galveno modeli rūpnīcā, kuras ražošanas jaudas bija 25 000 spēkrati gadā.

 

1511_RAF_konv

 

Drīz pēc vienkāršo mikroautobusu masveida ražošanas sākuma, sāka ražot dažādas modeļa modifikācijas. Viena no pirmajām – ātrās palīdzības mašīna RAF-22031.

 

1511_RAF_skor_1999

 

1980.gados parādījas versija TAMRO-RAF – reanimobils, kurš tika būvēts sadarbībā ar Somijas kompāniju TAMRO. Valsts budžetam katra mašīna maksāja 40 000 dollaru.

 

1511_RAF_tamro

 

1511_raf-tamro_33021_2

 

1511_RAF_tamro_int

 

Kopā pastāvēja vairāk nekā 100 modifikācijas, dažādiem nolūkiem: pārvietojamās laboratorijas, milicijas un štābu automobiļi u.c. 1990. gadu sākumā uz RAF-2203 pamata tika ražotas pat inkasācijas bruņumašīnas. Tiesa gan ar to nodarbojās privātfirmas.

 

1511_RAF_Mezhapark

 

1511_raf_GAI

 

1511_RAF-2909_2_olimp

 

1511_RAF_razn

 

1511_RAF_olimp_bron

 

Uz RAF-2203 pamata mēģināja būvēt arī piekabes-vasarnīcas. Bet diemžēl projektu neizdevās realizēt

 

1511_RAF_pricep

 

1511_RAF-Dacha_8

 

1511_RAF-Dacha_7

 

Bija pat elektromobilis ar priekšējo piedziņu.

 

1511_raf-2204-elektro

 

Viena no visizplatītākajām RAF-2203 pielietošanas sfērām – maršruta taksometri. Rafiņi strādāja par taksīšiem visā PSRS.

 

1511_RAF_marshrutka

 

1511_RAF_int2

 

Automobilis pat tika eksportēts uz ārvalstīm.

 

1511_RAF_export

 

Kad RAF auto kļuva pieejami iegādei privātpersonām, autoīpašnieku priekiem nebija robežu. Plašo salonu varēja pārveidot kā sirds vēlējās.

 

1511_raf_2203_-latviya-_5

 

1511_RAF_privat-4

 

1511_raf_2203_latviya-22

 

1511_RAF_privat-3

 

RAF-2203 bija daudz plusu, tomēr netrūka arī trūkumu: spēkrats bija visai nestabils, nedrošs avārijās u.t.t. Arī ražošanas kvalitāte reizēm varēja būt labāka. Jau 1980. gadu sākumā kļuva acīmredzams, ka modelis ir morāli novecojis un tam ir vairāki konstruktīvi trūkumi. Tieši tāpēc, visas konveijera dzīves laikā, modelis vairakkārt tika modernizēts.

 

1511_RAF_intro

 

1511_RAF_int

 

1980. gadu beigās – 1990. gadu sākumā bija domas aizstāt RAF-2203 ar modernāku modeli, bet šīs idejas netika realizētas: rūpnīca pārstāja darboties.

 

Lai arī RAF-2203 nebija ideāla mašīna, daudziem tā paliks siltās atmiņās. Un tas nav pārsteigums: RAF-2203 – vesels laikmets tā laika automobiļu dzīvē. Tāpēc ir bēdīgi, ka no rafiņiem pāri palika tikai modelīši, bet no Jelgavas ražotnes – atmiņas.

 

1511_RAF_model_2

 

1511_raf_today

 

 

Mūsu Facebook lapu
fb

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Mūsu Facebook lapu
fb