Materiālā par Chrysler Grand Voyager tiek teikts, ka amerikāņu versijas – Chrysler Town & Country – atšķiras no Eiropas versijam. Jā, tā tas patiesi ir. Bez tam, uz ASV un Kanādas ceļiem ir iespējams sastapt tādus Chrysler Town & Country / Dodge Caravan eksemplārus, kuri pie mums praktiski nav sastopami.
Pirmkārt, ASV var sastapt kravas furgonus, kuri saucās Dodge Cargo Van. Pēc būtības tas ir parasts Dodge Caravan, bez aizmugurējiem stikliem un pasažieru sēdekļim. Parametri – neslikti: kravas nodalījuma apjoms – 4088 l, kravnesība – 817 kg, bet maksimālā velkamās piekabes masa – 1632 kg. Automobilis tiek komplektēts ar 238 z.s. benzīna V8 dzinēju.
Starp citu, diezgan iespējams, ka šis spēkrats pamazām izzudīs no Amerikas ceļiem. Iemesls ir vienkāršs: štatos kaur arī mīl lielas mašīnas, taču ASV iedzīvotāju uzskati sāk mainīties. Uz degvielas cenu pieauguma un ekoloģijas prasību palielināšanās fona, arvien lielāks amerikāņu skaits izvēlās kompaktos Eiropas izmēru automobiļus. Runa iet gan par vieglajām mašīnām, gan par vieglo komerctransportu. Uz šī fona ir tikai dabiski, ka Dodge Cargo Van pārdošanas apjomi sāka kristies.
Ko ar to visu iesākt? Fiat koncerna vadība, kurai šodien pieder Chrysler, nolēma Cargo van nomainīt ar Fiat Doblo. Garajā versijā itāļu furgons nezaudē ietilpībā, bet kravnesības ziņā – pat pārspēj: gammā ir modifikācijas, kuras ir paredzētas vienas tonnas kravas pārvadāšanai. Un degvielu Doblo noteikti patērē mazāk.
Jautājums pagaidām atrodas izskatīšanas stadijā, taču pozitīva lēmuma pieņemšanas iespējamība ir diezgan augsta. Par to liecina jau fakts, ka ASV tirgus vajadzībām furgonam ir izdomāts jauns nosaukums – Ram ProMaster City. Tā kā, izskatās, ka pavisam drīz Eiropas Fiat sāks diezgan nopietni izstumt tradicionālos amerikāņu furgonus vietējā tirgū, tieši tā pat kā, piemēram, Nissan NV200 (uz foto zemāk) pamazām izstumj vietējos sedanus no amerikāņu taksoparkiem.
Taču mēs esam novērsušies no Chrysler Town & Country / Dodge Caravan. ASV un Kanādā ir sastopama vēl viena interesanta šī modeļa versija. Pareizāk sakot, tā ir ne gluži versija, bet gan «badge-engeneering» produkts, un šīs mašīnas nosaukums ir VW Routan.
Starp citu, arī izzūdošs veids: projekts izgāzās. Automobilis bija Chrysler kompānijas un VW koncerna sadarbības produkts, kurš gribēja nošņāpt savu gabalu no milzīgā amerikāņu minivenu tirgus. Nesanāca. Viss mašīnā iznāca kaut kā ne tā: stingrais folksvāgena dizains, uzstiepts uz masīvo Chrysler, rezultātā izrādījās nevis stingrs, bet gan garlaicīgs un kaut kāds svešs. Pircējiem neiepatikās. Pluss – cena bija pārāk uzskrūvēta: VW pārspīlēja ar savu tieksmi uz premium-klasi.
Rezultāts? Automobili pirka tik slikti, ka divreiz nācās pārtraukt ražošanu, noliktavu pārpildīšanas dēļ – 2009. un 2012. gadā. Bet 2013. gadā VW Rotan tika noņemts no ražošanas. Nepilnu piecu gadu laikā, amerikāņi, kanādieši un meksikāņi iegādājās tikai 57 000 eksemplārus. Salīdzinājumam, šādā pat laika periodā bija pārdoti vairāk nekā pusmiljons Chrysler Town & Country / Dodge Caravan spēkratu.
Taču arī tas vēl nav viss, ko var pastāstīt par Chrysler Town & Country tēmu. Amerikā, Kanādā, Meksikā un pat Austrālijā var sastapt uz šī modeļa bāzes veidotus mini-kemperus. Šādas mašīnas būvē nelieli privātie ateljē – daži tādi ir Kanādā un pāris – Austrālijā.
Variantu var būt daudz, bet visizplatītākā versija – kemperis ar četrām guļamvietām: divas – salonā un vēl divas – izliekamajā teltī uz jumta. Automobilī ir neliels ledusskapis, plītiņa ēdienu pagatavošanai, mazgātava un vairāki skapīši priekš mantām.
Atkarībā no pasūtītāja vēlmēm, Chrysler Town & Country / Dodge Caravan pārveidošana par mini-kemperi var maksāt 7…25 tūkst. ASV dolāru.
Starp citu, pati ideja nav jauna: mini-kemperi tika ražoti arī uz iepriekšējo Chrysler Town & Country paaudžu versijām.
Tika uzbūvēts un pārdots pietiekams tamlīdzīgu mašīnu skaits. Kā tika pareizi teikts rakstā par toterhoumiem – ASV iedzīvotājiem patīk ceļot ar automašīnām.
Un, ja nu kas netika sastapts uz mūsu, un arī Eiropas ceļiem, tad tie ir pašdarinājumi uz Chrysler Town & Country šasijas bāzes. Vajadzīgs pikaps, bet pa lētu naudu trāpījās minivens? Nav jautājumu: pārtaisīt to par pikapu nav problēmu (sk. foto).
Nav diez cik estētiski? Toties, kā tika teikts vienā pazīstamā filmā – lēti, droši un praktiski.
Bet, izņemot to, uz ASV ceļiem ir iespējams ieraudzīt arī, piemēram, kādu vecu Voyager, «tautas tūninga» versijā.
Tas arī ir skaidrs: jo populārāks valstī ir automobilis, jo vairāk variāciju par tēmu var sastapt uz ceļiem.
