Par kabrioletu var būt vieglais automobilis? Ne tikai. Holandes kompānija Omnibus Trading turpina vadāt pa speciālām izstādēm savu produkciju – ekskursijas autobusus-kabrioletus, ar cieto nobīdāmo jumtu.
Autobusu rozīnīte ir tanī ka aizmugurējā jumta daļa, kopā ar sānu logiem veido vienu veselu saliekamu-izbīdāmu moduli. Tas ir aprīkots ar elektropiedziņu. Salikšana / izlikšana aizņem aptuveni minūti laika. Kabrioletu būvniecības nolūkos, ražotājam nācās pastirpināt rāmi un praktiski pilnībā pārveidot mašīnu korpusus. Runājot konkrētāk, padarīt apaksējo daļu cietāku. Izstādītie autobusi ir sertificēti un gatavi nelielu sēriju ražošanai.
Kompānija ražo vairākus modeļus. Pamata markas – Sunset Cabrio un Sunrise Cabrio. Sunset ir uzbūvēts uz Mercedes-Benz Sprinter 516CC šasijas, ar 163 z.s. turbodīzeli. Mašīnas garums – 7.9 m, bet salons ir paredzēts 19 pasažieriem.
Izmēros lielākais Sunrise ir bāzēts uz IVECO Daily 70C platformas.
Dzinējs – 177 z.s., garums – 8.6 m. Pasažieru vietu skaits – 32.
Ja Sunset Cabrio ir tikai sānu izbīdāmās durvis, tad Sunrise Cabrio – vēl papildus atveramās durvis aizmugurējā bortā.
Uz Mercedes-Benz Sprinter bāzes ir arī uzbuvēta luksus versija, kura ir paredzēta 8 pasažieriem.
Sēdekļi ir no ādas, grīda – no koka, klimatiskajam aprīkojumam ir vairākas individuālā regulējuma zonas.
Interesanti – ja pārējos modeļus drīkst vadīt ar autobusa tiesībām, tad 8-vietīgo – ar vienkāršām, «B» kategorijas tiesībām.
Kā rāda prakse, bieži vien demonstrējamos mikroautobusus no ražotāja pērk pa taisno izstādēs. Tamlīdzīgu mašīnu cena ir no 100 tūkst. eiro, bet gadā Omnibus Trading realizē dažus autobusu-kabrioletu desmitus.
