Kompānija Porsche nolēma izlaist modeli Panamera, ar diezgan nestandartu priekš automobiļa markas virsbūvi, tikai 2009. gadā. Turklāt ideja par Porsche radīšanu, ar plašāku salonu un lielāku durvju skaitu, parādījās ievērojami agrāk, un ne tikai pašam ražotājam.
Par vienu no pirmajiem 4-durvju Porsche laikam var uzskatīt automobili, kurš tika uzbūvēts ASV uz 911. modeļa bāzes.
Porsche dīlera salona īpašnieks vērsās tūninga ateljē Troutman-Barnes, kur palūdza no diviem sasistiem Porsche 911 radīt 4-durvju mašīnu. Ar to pēc tam braukāja pasūtītāja sieva.
Diezgan interesants variants tika uzbūvēts 1987. gadā uz Porsche 928 bāzes. Modelim ar indeksu H50 bija pagarināta riteņu bāze un vēl viens durvju, kuras atvērās virzienā pret gaitu, pāris.
Šis nav vienīgais 928 modeļa pārveidošanas variants. Pirms trim gadiem – 1984. gadā, Ferdinanda Poršē darbinieki, 75 gadu jubilejā, dāvina viņam pārveidoto un par 25 cm pagarināto 928 modeļa versiju, kurai tika piešķirts indeks 942.
Bet par vienu no visinteresantākajiem laikam var uzskatīt 989 modeļa projektu. Jau 1980. gados Porsche vadība izskatīja iespēju ražot Panamera tipa automobili. Tika radīti un iemēģināti prototipi.
Informācija par šo projektu bija diezgan pretrunīga. Pēc vienas versijas, spēkrata sērijveida ražošana netika sākta tāpēc, ka uzņēmumam uz to mirkli tam nebija naudas.
Kas notika ar 989 modeļa prototipiem, arī nav skaidrs. Porsche vadība apgalvo, ka automobiļi tika iznīcināti, projektam aizveroties 1991. gadā. Tomēr bija aculiecinieki, kuri apgalvoja, ka redzēja šo automašīnu uz ceļiem 2000. gadu sākumā. Abām versijām ir tiesības uz pastāvēšanu. No vienas puses, daudzi rūpnīcas prototipi patiešām tika ražotāju iznīcināti. Tomēr ir zināmi vairāki gadījumi, kad, bez īpašas reklāmas, tiek tika pārdoti privātiem kolekcionāriem.
989 projekta pēdas var redzēt citos Porsche modeļos. 989 priekšējā daļa līdzinās 968 un 993 modeļu frontālai pusei, bet aizmugurējā gandrīz pilnībā pārgāja uz 996. Tas gan nav pārsteigums, jo visu šo mašīnu ārieni veidoja holandiešu auto dizaineris Harms Lagaais, kurš tolaik vadīja Porsche stila nodaļu.
Zemāk redzamā attēlā var redzēt automobiļu līdzību, tomēr patiesībā 989 ir īsāks: 4500 mm pret Panamera 4970 mm. Turklāt 989 bija nevis hešbeks, bet gan 4-durvju kupeja. Bet dzinējs arī atradās priekšā.
Porsche modeļu gammā šodien nav universāļu. Pareizāk sakot, automašīnu ar Shooting Brake virsbūvi. Bet tādas mašīnas nelielām sērijām būvēja savulaik pazīstamā firma DP Motorsport. Par pamatu kalpoja jau pieminētais 928 modelis.
Spēkrats bija ne tikai ārēji interesants, bet arī praktisks iekšpusē: saliekoties aizmugurējiem sēdekļiem, veidojās absolūti līdzena kravas nodalījuma grīda.
Sarp citu, ja ņem vērā to, ka viss jaunais – labi aizmirstais vecais, tad var būt kādreiz parādīsies Porsche univesrāļi?
