Компания Porsche решилась выпустить модель Panamera c достаточно нестандартным для своих автомобилей кузовом лишь в 2009-м году. При этом идея сделать Porsche c более просторным салоном и большим количеством дверей появилась гораздо раньше, и не только у самого производителя.
Одним из первых 4-дверных Porsche, наверное, можно считать автомобиль, построенный в США на базе модели 911.
Владелец дилерского салона Porsche обратился в тюнинговое ателье Troutman-Barnes, и попросил из двух разбитых Porsche 911 сделать 4-дверную машину. На этой машине потом ездила супруга заказчика.
Довольно интересный вариант был построен в 1987-м году на базе Porsche 928. Модель с индексом Н50 имела удлиненную колесную базу и еще одну пару дверей, которые открывались против хода движения.
Это – не единственный вариант переделки модели 928. На три года раньше – в 1984-м году – сотрудники Фердинанда Порше дарят ему на 75-летие переделанное удлиненную на 25 см версию модели 928, которой был присвоен индекс 942.
Но одним из самых интересных, наверное, можно считать проект модели 989. Еще в 1980-х годах руководство Porsche рассматривало возможность выпуска автомобиля, вроде Panamera. Были изготовлены и обкатаны ходовые образцы.
Информация об этом проекте довольно противоречива. По одной из версий, автомобиль не пошел в серию из-за того, что у компании в тот момент просто не было средств на начало серийного производства еще одной модели.
Что стало с ходовыми макетами модели 989 – тоже не очень понятно. Руководство Porsche утверждает, что автомобили был уничтожены при закрытии проекта в 1991-м году. При этом находились очевидцы, утверждающие, что видели именно эти автомобили живьем в начале 2000-х годов. Обе версии имеют право на существование. С одной стороны, многие заводские прототипы, действительно уничтожались производителями. Но известно немало случаев, когда прототипы без особой огласки тихо продавались в частные коллекции.
Следы проекта 989 можно проследить в других моделях Porsche. Передняя часть 989 напоминает таковую у моделей 968 и 993, а задняя – почти полностью перекочевала на 996. Это не удивительно, ибо внешность всех этих машин создавал Харм Лагаай, в те времена – начальник отдела стиля Porsche.
На снимке ниже видна похожесть автомобилей, но на самом деле 989 короче: 4500 мм против 4970 мм у Panamera. Кроме этого 989 был не хетчбеком, а 4-дверным купе, но двигатель тоже находился спереди.
У вот чего в модельной гамме Porsche сейчас нет, так это универсалов. Вернее – автомобилей с кузовом Shooting Brake. А ведь такие машины мелкосерийно строились известной в свое время компанией DP Motorsport. Основой служила не раз упомянутая выше модель 928.
Автомобиль получился не только интересным внешне, но и практичным внутри: при складывании задних сидений образовывался абсолютно ровный пол грузового отсека.
Кстати, если учитывать, что все новое – это хорошо забытое старое, то может быть у Porsche и универсалы когда-нибудь появятся?
