Mēs visi zinam, kas ir Eiropas formāta kemperis. Te arī tika stāstīts par amerikāņu kemperiem – RV. Bet, kā izskatās šāda tehnika japāņu formātā?
Japānā, kā zināms, ir ļoti izplatīti kompaktie automobiļi. Pat vairāk: ja runa iet par mikroautobusiem un vieglajiem auto, tad ceturtdaļa šīs valsts iedzīvotāju braukā ar tā saucamiem kei-kāriem: tie ir automobiļi, kuru garums nepārsniedz 3.4 m, platums – nav lielāks par 1.48 m, bet augstums – 2 m. Citiem vārdiem sakot, īss, šaurs, bet augsts spēkrats. Dzinēja apjoms – ne vairāk par 660 см³, bet jauda – līdz 64 z.s.
Kei-kāri ir sastopami arī uz mūsu ceļiem. Piemēram, Opel Agila A (2003…2007) – tas ir Suzuki Wagon R – viena no vispopulārākiem kei-kāriem Uzlēcošās saules zemē.
Kāpēc šīs mašīnas Japānā ir tik populāras – viegli izskaidrojams: to īpašnieki maksā ievērojami mazākus nodokļus nekā lielāku izmēru spēkratu īpašnieki. Turklāt, daudzos valsts lauku rajonos nav nepieciešama, citiem automobiļiem obligātā, apliecība par apmaksātas parkošanās vietas esamību.
Bet, sakarā ar to, ka kei-kāri Japānā ir tik plaši izplatīti, tad nav pārsteigums, ka arī daudzi kemperi šajā valstī tiek būvēti tieši uz to bāzes.
Izskatās tādi kemperi diezgan interesanti.
Iekšpusē brīvās vietas pārbagātības nav, bet mierīgi var apgulties visā augumā. Visi sēdekļi saliekas, pa virsu – matracis, un iznāk gandrīz divus metrus gara guļamvieta.
Vispār pēc kemperiem Japānā ir labs pieprasījums. Un tāpēc dažādās valsts pilsētās regulāri notiek šim transporta veidam veltītas izstādes.
Ražotāji visādi mēģina piesaistīt savai produkcijai uzmanību. Piemēram, uz vienu no tādām izstādēm, Honda atveda šoukāru: treileri-kemperi ar vilcēju kei-kāru. Bez šaubām, ka eksponāts ir ievērojams, tikai diez vai šāds kemperis būs pieprasīts: kei-kāra rāmjos tas vairs neiederas, kas nozīmē, ka nodokli ir jāmaksā tādu pašu kā par lielo mašīnu. Vai nav vieglāk tad uzreiz nopirkt lielu mašīnu?
Arī šādi risinājumi ir populāri: transporta stāvoklī automobilis ir kompakts, bet stāvvietā izbīdāmie moduļi palielina iekšējo apjomu.
Ierastāku izmēru kemperi Japānā arī ir izplatīti. Daudzi no tiem ir uzbūvēti uz kompakto kravinieku šasijām.
Ir sastopami arī diezgan oriģināli eksemplāri: šis ir uzbūvēts no Toyota Hiace.
Bet, kā ar kemperu no Toyota Prius?
Lūk, vēl viens kei-kāra izmēra kemperis no mirkautobusa. Dzīvojamais nodalījums – pavisam mazs, bet guļamvietas ir izvietotas augšā.
Protams, ka daudzi Japānas iedzīvotāji neatteiktos no lielāka izmēra kempera, bet uzturēt tādu mašīnu var būt ne pa spēkiem. Bet tā, lai arī mazs un šaurs, tomēr savs īsts kemperis.
