Tundra Buggy: ar ko vadā tūristus pa Kanādas ziemeļiem

Kanādā ir daudz unikāli dabas rezervāti un šīs vietas ir populāras ne tikai tūristu aprindās. Un šajās vietās ir ne tikai skaista daba. Kanādas ziemeļos ir iespēja dzīvajā redzēt vienu no vislielākiem sauzemes plēsējiem – balto lāci, tā dabiskajā dzīvošanas vidē. Saprotams, ka pie baltiem lāčiem kājām ciemos labāk neiet. Tāpēc šim nolūkam tika radīts spectransports.

 

1501_Tundra Buggy_m (6)

 

Tūristu autobusi, kuri ir paredzēti braucieniem uz balto lāču mītnes vietām, saucās Tundra Buggy.

 

1501_Tundra Buggy (2)

 

Tie ir radīti darbam mūžīgā sala rajonos. Bet būvēti šie aparāti tiek pie Čērčilas pilsētiņas, Manitobas provincē, Kanādā.

 

1501_Tundra Buggy_m (8)

 

No tālienes, šis desmit tonnas smagais autobuss liekas ne visai liels, kamēr nepieiesi tuvāk.

 

1501_Tundra Buggy_m (13)

 

Un te viss būs savās vietās: platums – ap trīs metriem, riteņi – gandrīz cilvēka augumā.

 

1501_Tundra Buggy_m (12)

 

Garums – no 10-20 metriem. Ir divu, trīs un četru asu modifikācijas. Polārā autobusa kustību nodrošina 7.6 l 6-cilindru turbodīzelis, kura jauda ir 260 z.s. un kurš ir savienots ar trīs ātrumu APK.

 

1501_Tundra Buggy

 

Lai remonta laikā nekļūtu par pētāmo balto lāču medījumu un arī lai vienkārši nesaņemtu apsaldēšanos, pieeja dzinējam un transmisijai notiek no salona. Viss ir likumsakarīgi: kad aiz borta ir – 60°C, bet apkārt klaiņo plēsoņas, izkāpt no mašīnas remontdarbu veikšanai maigi sakot nav droši.

1501_Tundra Buggy_m (9)

 

Pārliecinošai motora iedarbināšanai un dīzeļa darbībai, autobusā ir uzstādīts Webasto apsildītājs. Tas apsilda arī dzesēšanas šķidrumu. Protams, ka ne par kādu degvielas taupību, mašīnai, kura darbojas tādos apstākļos, runāt nevar. Dīzeļdegvielu Tundra Buggy ēd ar labu apetīti: 78.5 l uz 100 km.

 

1501_Tundra Buggy (3)

 

Salikti aparāti ir nedaudz cirvjaini, bet ļoti kvalitatīvi. Dažu modeļu iekšpusē apstākļi ir vairāk nekā vienkārši.

 

1501_Tundra Buggy_m (17)

 

Ir arī luksus versijas. Šajās versijās autobusu sēdekļu vietā ir uzstādīti vienkārši dīvāni un krēsli.

 

CHURCHILL_N-LITES_00

 

Interesanti – konstruktori ir padomājuši arī par apkārtējās vides aizsardzību. Šasija un virsbūve ir izveidoti tā, lai līdz minimumam samazinātu traumas iespēju baltajam lācim.

 

1501_Tundra Buggy_m (10)

 

Autobusam praktiski nav asu un uz āru vērstu detaļu, pret kurām varētu satraumēties šis intereses kārais plēsoņa.

 

Polar Bears Wait for Winter Migration

 

Starp citu, ekskursiju ideja pa tundru nav jauna. Pirmo reizi, Tundra Buggy parādījās vēl 1950. gados. Tie tika būvēti no pilsētas autobusu virsbūvēm, kuras tika uzliktas uz armijas kravinieku šasijām.

 

1501_Tundra Buggy_P.S.

 

Pagaidām Kanādā darbojās tikai 16 tādi aparāti.

 

1501_Tundra Buggy (4)

 

Katra autobusa cena – individuāla, jo Tundra Buggy tiek ražots manuāli, ņemot vērā pasūtītāja vēlmes.

 

1501_Tundra Buggy_m (7)

 

Bet ekskursijas cena gan ir zināma. Ik vienu, kurš nokļūs Manitoba provincē un kuram būs 400 Kanādas dolāri (ap 320 Eiro), izvadās pa tundru ar šo neparasto spēkratu.

 

1501_Tundra Buggy_m (4)

 


P.S.

Aktuāls ir jautājums – kā līdz šiem Kanādas ziemeļiem tikt? Tas taču ir ļoti tālu un laikam arī dārgi? Viss ir relatīvi. Kā rāda prakse, tad vairāk nekā puse no tūristiem – nav ASV vai Kanādas iedzīvotāji, kas nozīmē, ka viņi atbrauc no dažādām Eiropas, Āzijas valstīm.

 

1501_Tundra Buggy_tour (33)

 

Kā tur tikt? Ir vairāki varianti. Eiropiešu vidū pēdējā laikā diezgan populāras ir jūras kruīzes uz Aļasku un Kanādu. Maksa – 1000…1500 Eiro uz cilvēku par septiņu dienu braucienu ar jūras laineri.

 

1501_Tundra Buggy_tour (23)

 

Darbojās princips «Viss ir iekļauts» – tas ir ēšana, izklaides (atrakcijas, baseins, sauna, fitnesa zāles u.t.t.).

 

1501_Tundra Buggy_tour (7)

 

1501_Tundra Buggy_tour (4)

 

Tiesa gan, par atsevišķiem restorāniem un ekskursijām ir jāpiemaksā.

 

1501_Tundra Buggy_tour (30)

 

Laineri protams ir milzīgi: vairāk par 10 klājiem.

.

1501_Tundra Buggy_tour (13)

 

Uz tiem ir viss: koncertzāles, kazino, veikali un daudz kas cits.

 

1501_Tundra Buggy_tour

 

1501_Tundra Buggy_tour (29)

 

1501_Tundra Buggy_tour (5)

 

Uz katra kuģa ir speciālais izklaižu departaments, ja to tā var nosaukt. Ar ko tas nodarbojās – skaidrs no nosaukuma: organizē dažādus pasākumus, lai pasažieriem ceļā nebūtu garlaicīgi. Organizē pat izpārdošanas, piemēram, pārdodot kaut kādas gleznas.

 

1501_Tundra Buggy_tour (12)

 

Komanda, kopā ar apkalpojošo personālu – daži simti cilvēku.

 

1501_Tundra Buggy_tour (27)

 

Nav tas lētākais atpūtas veids? Iespējams. Taču arī ne visdārgākais. Bet, ņemot vērā maršruta oriģinalitāti un jaunu iespaidu jūru, tas ir tā vērts.

 

 

 

 

 

Mūsu Facebook lapu
fb

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Mūsu Facebook lapu
fb