Пара очередных интересных примеров. Может ли BMW 3-й серии Е30 в возрасте более 25 лет стоить, как новый автомобиль, а то и больше? Может, и желающие купить находятся.
Оба автомобиля выставлялись на продажу на аукционах в США. Первый случай − BMW M3 E30 1991 года после реставрации. Пробег − 180 тыс. км, автомобиль также получил легкий тюнинг.
Этот BMW М3 – один из последних в семействе Е30, ведь уже с 1992 года начали выпускать новый BMW M3 E36. У него оригинальные двигатель BMW S14 195 л. с. и 5-ступенчатая МКПП Getrag.
Заменены распредвалы, выхлопная система и сцепление, а также электронный блок управления двигателем. Также установлены новые пружины подвески Eibach, а кузов занижен.
Пороги и педали − новые, руль − нестандартный, диаметром 370 мм. Кроме этого установлены кожаные сиденья с подогревом.
В 2009 году автомобиль перекрасили, заменили капот, решетку радиатора, и установили передний спойлер от BMW M3 Evo2.
За машину сначала просили $ 26 000, но постепенно цена выросла до $32 300. Желающий нашелся.
Второй пример еще интереснее: BMW E30 M3 Touring 1989 года. Автомобиль тоже находился не в стандартном состоянии.
Вообще-то, изначально это не был автомобиль М-серии: за основу был взят обычный универсал Е30. Чтобы превратить его в представителя М-серии, автомобиль кузовные детали, подвеску и приборную панель от оригинального Е30 М3. Кроме этого, несколько компонентов было позаимствовано у родстера BMW Z3 2002 года.
Под капотом − рядная шестерка от BMW E46 M3, выдающая 338 л.с. и 365 Нм, КПП − 6-скоростная, механическая. За машину попросили $ 65 000, и желающий также нашелся. А вы купили бы подобную машину за такие деньги?
