Рассказать об этой машине подал идею один из читателей. Идея хорошая, поскольку модель − действительно интересная и редкая.
Автомобиль выпускался с 1995-го по 2001-й годы. В 1994-м BMW представила самую мощную версию “семерки” Е38 − 750i. А в следующем году ателье Alpina изготовило ее “заряженную” версию − B12 5.7 E-Kat.
Как понятно из названия, объем двигателя вырос до 5,7 л, появились новые алюминиевые поршни Mahle, иной коленвал, и многое другое. В результате мощность составила 387 л.с., момент − 560 Нм, максимальная скорость − 280 км/ч, разгон 0…100 км/ч − 6,4 сек.
Автомобиль получил усиленные тормоза и систему Brake Assist. Стандартная АКПП была заменена на пятиступенчатую ZF 5HP30 Shift-Tronic c возможностью переключения передач кнопками на руле.
Подвеска тоже была доработана, но она не стала жесткой, как у М-моделей. Специалисты Alpina поставили себе задачу совместить скорость и управляемость с максимально возможным в этих условиях комфортом, и им это удалось.
Автомобиль получил характерный аэродинамический обвес и фирменные колесные диски 245/40 ZR 20 спереди и 275/35 ZR 20 сзади. Список опций предлагался такой, что проще перечислить, чего не было.
Как насчет цветного ЖК-монитора с навигацией в 1996-м году? Такие вещи, как отделка салона кожей наивысшего качества или сотовый телефон − само собой. Обязательный элемент в интерьере − фирменная табличка с идентификационным номером.
Цена обычной версии начиналась от 199 000 DM, удлиненной − 220 000 DM. Модель выпускалась как с левым, так и с правым рулем − для рынков Англии и Японии. Всего было выпущено 202 автомобиля.
В 1999-м году на базе рестайлинговой “семерки” была изготовлена еще более мощная Alpina B12 6,0 E-Kat. Объем двигателя довели до 6,0 л. Мощность составила 430 л.с., момент − 600 Нм, максимальная скорость − 291 км/ч, разгон 0…100 км/ч − 5,9 сек.
Таких машин было произведено еще меньше: 94 штуки, из которых 71 − с короткой базой и 23 − с удлинённой. Сегодня Alpina B12 Е38 является настоящим раритетом.
Большинство машин осели в частных коллекциях, и владельцы не спешат с ними расставаться. А если какой-то из автомобилей и всплывает на аукционах, то цена его зачастую превышает цену новой “семерки” в топовой версии. И эту цену платят не задумываясь.
