Category Archives: auto vesture


Visdārgākais BMW pasaulē

Raritāšu automobiļiem bieži vien ir bagāta uz notikumiem vēsture. Lūk, viena tāda BMW rodstera stāsts. Spēkrats kādreiz piedalījās Mille Miglia sacīkstēs, piederēja Hitlera personīgam arhitektam, bet pēc kara nokļuva PSRS un tika Anastasam Mikojanam – vienai no galvenām, Staļinam pietuvinātām figūrām. Pēc tam auto vairāk nekā 15 gadus atradās Rīgā, no kurienes tas pēc 1991. gada devās uz Minheni, iegriezās Monako un beidzot nokļuva ASV, kur atrodas arī šodien. Automašīna joprojām atrodas labā stāvoklī un ik pa laikam ir pieejama aplūkošanai visiem interesentiem.

 

1509_BMW_328_Mille_Miglia_02

 

Lasīt tālāk


Italdesign: Džudžaro aiziešana un pagātnes konceptkāri

Masu saziņas līdzekļos nesen parādījās ziņa par to, ka Italdesign ateljē dibinātājs – leģendārais Džordžeto Džudžaro aiziet no savas kompānijas, pārdodot atlikušās akcijas VW koncernam. Kas nozīmē to, ka no Italdesign pāri paliek tikai nosaukums. Žēl gan. Italdesign – tas ir vesels autobūves laikmets. Bet kompānijas radītājs Džudžaro ir bijis autors daudziem automobiļiem, kuri autobūves vēsturē atstāja paliekošas pēdas: pirmie VW Golf, Passat un Audi 80, DeLorean DMC-12, Lotus Esprit, Alfa Romeo Brera u.c. Šodien ir interesanti paskatīties uz veciem Italdesign projektiem. Pirmkārt, interesanti, kā pirms 20…40 gadiem cilvēki iedomājās nākotnes auto. Bet, otrkārt, raugoties uz pagātnes konceptkāriem, kārtējo reizi apstiprinās patiesība par to, kas viss jaunais – tas ir labi aizmirsts vecais.

 

1509_Giugiaro-zag

 

Lasīt tālāk


Elektromobiļi: labi aizmirstais vecais

Šodien var šķist, ka elektromobiļi parādījās samērā nesen. Tomēr tas nav tā: 2015. gadā izpildījās 120 gadi kopš šo aparātu ražošanas sākuma. Pēc mūsdienu mērauklām, tā bija sīksēriju ražošana, tomēr pats fakts. XX gs. sākumā tie jau diezgan aktīvi tika izmantoti ikdienā. Pat vairāk – daudzi uzskatīja, ka nākotne ir nevis spēkrati ar iekšdedzes dzinēju, bet gan elektromobiļi.

 

Viena no valstīm, kur elektromobiļi XX gs. sākumā, pēc tā laika mērauklas, tika aktīvi izmantoti – ASV. Piemēram, Ņujorkā un Bostonā tie darbojās kā taksometri un ne tikai. Pašā augšā redzamā attēlā – pazīstamā Brodveja. Izņemot pajūgu transportu un kabeļu tramvajus, attēlā redzami divi automobiļi. Pa kreisi – tūristu autobuss. Pa labi – taksometrs. Abi darbojas uz elektrības. Aiz loga – 1905. gads.

 

Lasīt tālāk





Divstāvu trolejbusi – Londonas transporta vesture un perspektīvas

Šodien Londonā nav trolejbusu. Taču kādreiz bija: 1931…1962. gadam Anglijas galvaspilsētā bija ap 70 trolejbusu maršrutu. Starp citu, paši trolejbusi pārsvarā bija pārtaisīti no autobusiem – zināmiem divstāvu Routmaster (sk. foto). Vēsture atkārtojās: Londonas vadība jau ne pirmo gadu nopietni domā par elektriskā sabiedriskā transporta atgriešanu pilsētas ielās.

 

1503_London_trolleybus_4

 

Lasīt tālāk




Pirmais pasaulē transkontinentāls motoskrējiens

Car-use.lv rakstā «Divriteņu, nedārgi» tika stāstīts par divriteņiem ar motoru (bilde lejā – no turienes). Nenopietns transports? Pēc šodienas mērauklas – laikam, jā. Tomēr vairāk nekā 100 gadus atpakaļ aptuveni ar tādu pašu aparātu tika veikts pirmais starpkontinentālais skrējiens.

 

15_kitaj_1935624_LAT-2

 

Lasīt tālāk