didzis zvaigzne Atstājiet savu komentāru
Pirms kāda laika, vienā izsolē bija interesanta lote: uzreiz četri Ferrari par 145 000 ASV dolāriem. Kāpēc tik lēti? Atbilde paliek skaidra, ieskatoties bildē. Un tad tas vairs nešķiet lēti. Interesanti, ka spēkrati tika nopirkti diezgan ātri. Kam gan varēja būt vajadzīgs krāms par tādu naudu?
juris_58 Atstājiet savu komentāru
Joki paliek joki, tomēr Žiguļiem, pareizāk sakot – Fiat 124, tiešām bija vecāks radniecīgs modelis, kurš savulaik mēģināja sastādīt konkurenci BMW, un savā ziņā kļuva par vienu Rolls-Royce modeli paraugu. Šis auto – Fiat 130.
gints berzinhs Atstājiet savu komentāru
Kuram autoražotājam 1990. gados modeļu gammā bija jaudīgi pilnpiedziņas sedani? Pirmā atbilde, kura nāk prātā – Subaru un Audi. Tā tas arī ir. Tomēr tas nav galīgais saraksts. «Karstie» turbo-sedani ar pilnpiedziņu bija vairāku ražotāju modeļu klāstā. Tās bija interesantas mašīnas. Taču šodien vairums no tām ir aizmirstas.
guntis pumpurs Atstājiet savu komentāru
Kompānija Porsche nolēma izlaist modeli Panamera, ar diezgan nestandartu priekš automobiļa markas virsbūvi, tikai 2009. gadā. Turklāt ideja par Porsche radīšanu, ar plašāku salonu un lielāku durvju skaitu, parādījās ievērojami agrāk, un ne tikai pašam ražotājam.
didzis zvaigzne Atstājiet savu komentāru
Labā atmiņā ir fakts, ka pirms neilga laika Mercedes-Benz, ierobežotā tirāžā, izlaida G63 AMG 6×6 – pikapu uz Geländewagen šasijas. Jaunums tika plaši izreklamēts, un spēkrati, kuru cena bija ap 500 tūkst. EUR, tika izķerti kā karsti pīrādziņi. Tomēr, kā zināms, viss jaunais – tas ir labi aizmirstais vecais. Leģendārā bezceļnieka 6-riteņu versijas tika ražotas jau 1980. gados.
harijs Atstājiet savu komentāru
Vai tiešām ir iespējams, ka tik vērtīgi automobiļi sarūsē zem atklātas debess? Diemžēl, jā. Daudzi auto kolekcionāri labprāt savā īpašumā iegūtu šādus spēkratus, tomēr šinī gadījumā tas nav tik vienkārši. Lai gan dažiem tas tomēr izdodas.
juris_58 Atstājiet savu komentāru
2015. gada decembrī pagāja 40 gadi kopš brīža, kad no Jelgavas rūpnīcas konveijera nogāja pirmie RAF-2203. Modeļa projekts tika izstrādāts vēl agrāk – pirms 50 gadiem, 1965. gadā, kad ražotnes Jelgavā vēl nebija.
didzis zvaigzne Atstājiet savu komentāru
2015. gada oktobrī Bavārijas ražotājs paziņoja par kārtējās BMW M5 partijas izlaišanu. Automobilis nav masveida (metiens – tikai 20 eksemplāri), neiekļaujas šodien tik populārās ekoloģiskās normās (motors – 600 z.s.) un dārgs: virs 130 000 EUR. Vai būs gribētāji iegādāties šo specifisko aparātu? Būs. Pat vairāk: izpirks vienā acumirklī. Tāpat kā izpirka visu BMW M5 ierobežoto tirāžu, kura tika izlaista 2014. gadā par godu modeļa 30 gadu jubilejai. Lai gan jāsaka, ka arī visus šos gadus M5 neizjuta pieprasījuma trūkumu, bet pirmo gadu raritātes šodien, cenas ziņā, ir salīdzināmas ar jauniem modeļiem.
gints berzinhs Atstājiet savu komentāru
Katrs autoražotājs mīl sevi paslavēt. Un katrs gribētu piemērīt pioniera laurus kādā no jomām. Reiz acīs patrāpījās vecs auto žurnāls, kur pirmās paaudzes Toyota RAV4 tiek saukts par pirmo krosoveru pasaulē. Kaut ko līdzīgu ir nācies dzirdēt, piemēram, arī par pirmās paaudzes Honda CR-V, un par daudziem citiem šīs klases automobiļiem. Tomēr visi šie stāsti par «pirmo pasaulē», maigi sakot, neatbilst īstenībai. Patiesībā krosoveri parādījās par dažiem gadu desmitiem ātrāk.
valdis ozols Atstājiet savu komentāru
Te reiz tika stāstīts par automobiļu muzeju Igaunijā zem klajas debess Igaunijā. Vispār tamlīdzīgu muzeju un kolekciju ir diezgan daudz. Protams, ka ne visi ir tik apjomīgi, tomēr ir ko redzēt. Piemēram, pa ceļam no Ščecinas uz Gdaņsku, tikai kilometra attālumā no trases atrodas kāda interesanta vieta.
