arvids.saulkalns Atstājiet savu komentāru
Mēs regulāri dzirdam runas par to, ka auto ražotāji samazina spēkratu pašizmaksu. Tas nozīmē, ka tiem būtu jāpaliek lētākiem. Tomēr automobiļu cena, ar katru jauno paaudzi, pieaug. Zināmās Interneta vietnēs ir brīvi pieejama informācija par to, kādas ir automašīnu ražošanas pašizmaksas (sk. zemāk). Salīdziniet ar cenu dažādās valstīs.
arvids.saulkalns Atstājiet savu komentāru
Gada nogale – laiks savilkt galus. Atbilstoši jauno automobiļu pārdošanas statistikai, 2015. gadā Baltijas valstīs viens no vispieprasītākajiem bija VW Golf. Bet, kādi spēkrati ir populāri citās valstīs?
arvids.saulkalns Atstājiet savu komentāru
В Латвии стать таксистом просто. Предложений даже больше, чем желающих работать. А вот в Испании все по-другому.
arvids.saulkalns Atstājiet savu komentāru
Latvijā par taksistu ir viegli kļūt. Piedāvājumu ir pat vairāk nekā strādāt gribošo. Bet Spānijā viss ir savādāk.
arvids.saulkalns Atstājiet savu komentāru
Latvijā, kā zināms, ik gadu tiek aizdzīti ap 1000 automobiļu. Nu jau ne pirmo gadu TOPā ir vieni un tie paši modeļi: BMW, Toyota, VW/Audi, Honda. Bet, kā darīšana ar aizdzīšanām ir Vecajā Kontinentā?
arvids.saulkalns Atstājiet savu komentāru
890 000 km – daudz vai maz? Tas ir aptuveni 22 reizes apkārt zemeslodei. Tieši tik lielu attālumu nobrauca vācu ceļotājs Ginters Holtorfs ar savu Mercedes-Benz Gelandewagen 300D. Zemāk esoša fotogrāfija ir izdarīta 2014. gada rudenī, Vācijā, kur Ginters beidza savu ceļojumu. Bet sākās tas pirms 26 gadiem, un tā laikā tika apmeklētas 215 valstis.
arvids.saulkalns Atstājiet savu komentāru
Pie mums, kā zināms, ir pieņemts rūpēties par velobraucējiem. Rīgā parādās arvien jauni velosipēdistu celiņi, kā arī ik pa laikam tiek veiktas kompānijas, kuru galvenais mēŗķis – rūpes par velobraucēju drošību.Kaimiņos esošajā Baltkrievijā, arī tiek darītas līdzīgas lietas, taču šīs kompānijas – diezgan specifiskas.
arvids.saulkalns Atstājiet savu komentāru
Uz doto brīdi arvien lielāks automobiļu skaits tiek aprīkots vai nu ar parkošanās devējiem, vai nu ar aizmugurējā skata kamerām, bet reizēm – ar visu kopā. Tajā pašā laikā, neskatoties uz visiem minētājiem elektroniskiem palīgiem, diezgan bieži ir gadīgumi, kad vadītājs, parkojoties ar aizmuguri, uzbrauc cilvēkiem, kuri atrodas aiz spēkrata. Kāpēc tas tā notiek?
arvids.saulkalns Atstājiet savu komentāru
Šodien braucēji, kuri sit ātruma rekordus, ieskrienas līdz prātam neaptveramiem cipariem: 400…500 km/h, un pat vairāk. Bet, kāds bija ātruma rekords 90 gadus atpakaļ – tālajā 1924. gadā? Izrādās, ka ne kāds mazais tas nebija, it īpaši, ja ņem vērā to apstākli, ka tā laika tehnika bija tālu no mūsdienu sasniegumiem.
arvids.saulkalns 1 Komentārs
Stimuls ieslēgt domāšanu pie stūres
Jeb kāpēc mūs cenšās atradināt no tā
Par mazām avārijām Jūs diezgan trāpīgi uzrakstījāt –
http://www.car-use.lv/raksti.htm#14.
Zinu šo vietu. Man tur Saulkrastos vasarnīca, bieži tur braukāju. Jums ir taisnība – tādu vietu pie mums netrūkst. Attēls ir no Jūsu mājas lapas. Vienkārši gribu, lai visi redzētu.
